Bonjour à tous,
j'aimerais monté un compteur numérique https://fr.aliexpress.com/item/2015-mod ... 8cae&tpp=1
un capteur de vitesse est fournie.
Question pour une cbr 2007 quels sont les informations qui arrivent au compteur?
clignotant, switch neutre, plein phare, (facile c'est juste du on off)
température ldr, niveau d'essence, compte tour ?
Merci à vous
je m'auto réponds
pour le tachéomètre pulse 0-6V parfait en faite non il faudrait du 0-12V à voir...
pour la gauge d'essence résistance 100 ohm parfait
pour le liquide de refroidissement 47 -57 ohm à 80°C 14 - 18 à 120°C
je sais pas si le signal est compatible...
ah bin si à 16 ohm le voyant rouge s'allume impeccable
Modifié en dernier par vinzzz34 le ven. 9 févr. 2018 11:48, modifié 4 fois.
reste juste un problème le RPM fonctionne en 12v la honda sort un signal carré de 6V, je contacte le vendeur
sinon pour le signal de vitesse il existe des convertisseurs https://www.louis.eu/artikel/speedo-cab ... o/10035450
Vous auriez une photo du connecteur 20 pins du compteur d'origine?
Sur les 2007, le compteur de vitesses est mécanique (comme sur les premières versions à carbu). Il faut voir comment se fait l'acquisition (aimant collé sur la jante + ILS ?).
Il faudra aussi trouver un système pour l'indicateur de vitesse engagé, c'est pas gagné !
Pour le cablage du compteur, regardes dans le Manual Workshop, tu as le circuit électrique complet avec les couleurs des cables indiquées.
L'adaptateur dont tu mets le lien semble pas mal par contre ! à voir comment de fait l'étalonnage car toutes les roues de moto n'ont pas le même diamètre !
Etre vieux, c'est juste être jeune depuis plus longtemps que les autres
hamois a écrit :Sur les 2007, le compteur de vitesses est mécanique (comme sur les premières versions à carbu). Il faut voir comment se fait l'acquisition (aimant collé sur la jante + ILS ?).
Il faudra aussi trouver un système pour l'indicateur de vitesse engagé, c'est pas gagné !
Pour le cablage du compteur, regardes dans le Manual Workshop, tu as le circuit électrique complet avec les couleurs des cables indiquées.
L'adaptateur dont tu mets le lien semble pas mal par contre ! à voir comment de fait l'étalonnage car toutes les roues de moto n'ont pas le même diamètre !
donc oui acquisition par capteur effet Hall + aimant ou convertisseur , le diamètre de la roue est réglable donc pas de soucis pour les rapport de boite... c'est mort... j'ai bien trouvé les circuit élec il faut que je trouve ou cabler le voyant MIL sinon ça devrait passer si le signal tacho 0-6V passe
Pour la diode MIL, tu as le voyant jaune "moteur" que tu peux utiliser.
Il faudra aussi cabler le témoin de point mort ( lui il arrive directement au niveau du compteur d'origine)
Etre vieux, c'est juste être jeune depuis plus longtemps que les autres
hamois a écrit :Pour la diode MIL, tu as le voyant jaune "moteur" que tu peux utiliser.
Il faudra aussi cabler le témoin de point mort ( lui il arrive directement au niveau du compteur d'origine)
impeccable
