Transmission secondaire par courroie
Transmission secondaire par courroie
Sinnob serait en train de commencer la commercialisation de kit à courroie. Prix aux alentours de 40€.
Avantages ? Plus silencieux, pas de graisse et longévité de 60.000kms.
Et en cas de casse, ca fouette, ce ne tranche pas !
Avantages ? Plus silencieux, pas de graisse et longévité de 60.000kms.
Et en cas de casse, ca fouette, ce ne tranche pas !
Modifié en dernier par Xeost le lun. 25 avr. 2016 10:04, modifié 1 fois.
CBR 125 RW7 Rouge
Ligne BlackWidow (ex Dan Moto), Power Commander 5 + Autotune, Filtre K&N, Pignon 16, Commandes reculées
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- Z0ng0
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Re: Transmission secondaire par courroie
Pour quelle raison le pignon est-il si important?
CBR 125r 2006 Bleue
Re: Transmission secondaire par courroie
Il faut bien "encadrer" la courroie !Z0ng0 a écrit : Pour quelle raison le pignon est-il si important?
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- Z0ng0
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Re: Transmission secondaire par courroie
Et au niveau de la vérification et du réglage de la tension?
J'imagine que la courroie va être un peu plus performante, mais que ça ne va pas être flagrant.
J'imagine que la courroie va être un peu plus performante, mais que ça ne va pas être flagrant.
CBR 125r 2006 Bleue
Re: Transmission secondaire par courroie
Pour le réglage, comme d'hab tu joues sur l'axe de la roue arrière. Et pour vérifier la tension, c'est un peu comme pour les chaines. Il faut appliquer un poids sur la courroie et relever les écarts.Z0ng0 a écrit :Et au niveau de la vérification et du réglage de la tension?
Non c'est sur que ca va pas être flagrant, la courroie c'est surtout plus confortable. Moins d'accoups, plus silencieuse. La question ne se pose qu'au moment de changer son kit chaîne.Z0ng0 a écrit :J'imagine que la courroie va être un peu plus performante, mais que ça ne va pas être flagrant.
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- slayersword
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Re: Transmission secondaire par courroie
Ce n'est vraiment pas cher du tout.
J'avais vu ce genre de kit pour des GC mais à des prix stratosphériques ...
J'avais vu ce genre de kit pour des GC mais à des prix stratosphériques ...
CBR 125 R Hrc 2010
CB 500 Rouge 2001
CG 125 Rouge 1976
CB 500 X Noire 2013
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- Z0ng0
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Re: Transmission secondaire par courroie
Et il faut le faire plus ou moins souvent qu'avec une chaine?Pour le réglage, comme d'hab tu joues sur l'axe de la roue arrière. Et pour vérifier la tension, c'est un peu comme pour les chaines. Il faut appliquer un poids sur la courroie et relever les écarts.
CBR 125r 2006 Bleue
Re: Transmission secondaire par courroie
Moins souvent puisqu'elle a une durée de vie de 60.000kms Chez Harley, il préconise de regarder tous les 8.000kms. Après j'ai pas d'info sur cette marque.
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Re: Transmission secondaire par courroie
Le carton du kit :
C'est clair que le prix m'a surpris.slayersword a écrit :Ce n'est vraiment pas cher du tout.
J'avais vu ce genre de kit pour des GC mais à des prix stratosphériques ...
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Re: Transmission secondaire par courroie
Mais .. Mais... Si tu as des photos du kit, c'est que c'est presque en vente alors? Vraiment pas loin?
Les courroies seront plus tatillones que les chaines non? On a moins de marges pour les réglages si je ne m'abuse?
En tous cas j'achète direct.
(A part si en effet, le prix est stratosphérique comme sur le GC, mais 40€ ça me va aha)
Les courroies seront plus tatillones que les chaines non? On a moins de marges pour les réglages si je ne m'abuse?
En tous cas j'achète direct.
(A part si en effet, le prix est stratosphérique comme sur le GC, mais 40€ ça me va aha)
CBR R 2007 Bleu / Blanc , ligne GPR , tout ça tout ça