alors voici les news:
La 2008 n'était pas un si bon plan, avant-hier le mec me dit que quelqu'un va passer la voir, le lendemain il me dit qu'elle est toujours à vendre je lui répond ok et lui demande si on peut s'appeler. Le gars ignore le message et me répond qu'il faut changer: rétro, cligno avant, cache cligno arrière, que la carte grise est barrée mais qu'il peut appeler la personne à qui il l'a achetée pour le prouver et que le prix est négociable...bref ça pue en plus d'être loin.
Hier je suis donc allé tester la 2006, en dehors de quelques griffures et d'une légère corrosion sur le tuyau d'échappement et la base de l'amorto arrière elle va très bien.
Je me suis donné jusqu'au lendemain pour me décider, en rentrant je regarde sur leboncoin et là bim une 2009 avec 4000km sans rayures et révisée mise en vente le jour même 1200€ à seulement 150km
. Sauf que bah pour ce genre d'occaz faut être à fond et regarder 15 fois par jour(ou avoir de la chance), je n'ai ni le temps, ni l'énergie de le faire (après je comprends tout à fait qu'on est envie de chercher la bonne affaire) le mec à fini par me répondre cette après-midi comme quoi elle était vendue.
Mais je m'en doutais c'est pourquoi j'étais déjà en train d'acheter la 2006
50km de nuit tranquille, petite route vallonnée à prendre mes marques sur la moto, ça change de la position custom!
J'ai même profité de la faible circulation pour faire 12km d'autoroute sur la fin, en côte quasi tout le temps et limité à 110. bah je faisait pas mon malin faut avouer surtout quand il a fallu doubler un poids lourd
mais ça va la moto s'en sort bien 100/110 compteur en côte jusqu'au moment où j'ai perdu de l'élan car les turbulences derrière le camion m'on fait flipper et j'ai failli laisser tomber, j'ai quand même eu de quoi le doubler à 100 mais un peu après j'étais à 90.
J'étais trop
agrippé derrière la bulle en train de me pisser dessus concentré sur la conduite j'ai oublié de rétrograder
).