CBR 125 Forum

Oui mais là c'est un cable
Dites... à combien vous êtes en 6 à 9000 tr/min ?

Ce matin j'ai pris 10500 tr... si je fais une règle de trois... en partant du principe qu'à 8000 je suis à 103... j'obtiens 130 et quelques pincées...
Ca semble correct ?
Pour info à 10500 j'étais à 105 compteur . Ce week end je regarde ca.

guigui37 a écrit :Ce matin j'ai pris 10500 tr... si je fais une règle de trois... en partant du principe qu'à 8000 je suis à 103... j'obtiens 130 et quelques pincées...
Ca semble correct ?
Pour info à 10500 j'étais à 105 compteur . Ce week end je regarde ca.

http://125cbrevolution.free.fr/accueil.htm

Telecharge y le "Calculateur de vitesse théorique pour le CBR125 R" dans la rubrique téléchargement.

Ne te fais pas de noeud a la tête ^^

Ca me donne un peu plus de 120 théorique... donc un 130 et quelques compteur ca se tient...
Sympa cette petite appli

si tu es à 10500tr en 6ème tu doit être au dessus de 130 compteur.

Non non à 105... comme à 8000 tours en 6 ou 9000 en 5...
Quand je dis que mon compteur est bizzare
Je lui règle son compte ce week end...

Bon eh ben compteur réparé ou plutôt changé...
J'ai acheté un tableau de bord modèle 2005 tout pété (vieux et cassé donc moins cher)... il affichait 11000 km...
J'ai démonté le tableau de bord et j'ai switché les deux compteurs.
J'ai fait un petit repère sur chacun pour enlever l'aiguille et de nouveau la caler convenablement... puis j'ai échangé les fonds de compteurs (et aiguilles pour être sur de la teinte)... Ca se fait sans problème.
J'ai ensuite desserti l'axe comportant les rouleaux du totalisateur de kilomètres sur chacun des compteurs et les ai échangé.
Testé ce matin sur 30 km (comme chaque matin), j'ai enfin un compteur qui fonctionne impec (130 à un peu moins de 10500) et avec le bon kilométrage.

C'etait la solution , comme je t'avais dis j'y suis passer aussi ^^

Bonjour tout le monde,


Je rouvre le sujet car je dois avoir un problème qui ressemble à ça sur ma 2008.
J'ai remarqué qu'au dessus de 7000tr/min, l'aiguille du compteur de vitesse ne bougeait plus, bizarre puisque qu'il n'y a pas de lien entre les deux.
Je suis pas allé jusqu'à voir le câble d'entraînement en entier mais il est bien fixé de part et d'autre.
Du coup, pas d'info sur ma vitesse au dessus de 90 en 6e et il faut que je passe tous mes rapports à 7000 pour avoir ma vraie vitesse.

A 40 000km, je lui autorise un peu d'usure mais est-ce qu'il faut que je change le compteur ou il y a quelques bricolages que je peux faire?

Merci d'avance

Bonsoir,
Le fonctionnement du compteur (à câble) et du compte-tours (électrique) sont totalement indépendants. C'est donc une simple coïncidence que ton souci arrive à 7000 T/mn.
Tu devrais déja démonter les prises du câble au niveau du compteur et de la roue avant, et vérifier à la main si le câble tourne bien dans sa gaine.
Un brin du toron peut avoir cassé à l'intérieur ou de l'humidité entrer et amener un peu de rouille. Une bonne dose de WD40 dans la gaine puis un coup de graisse en bombe (graisse "blanche" au lithium) avant de remonter et tester.