Au départ, elle ressemblait à ça :
Suite à une gamelle monumentale (eclatement du pneu avant à 130/140 - je précise qu'à l'époque il n'y avait pas de limitation de vitesse sur les routes)
la moto a été quasiment détruite entièrement, seul le moteur était récupérable. Du coup, l'épave est partie en Angleterre chez Dresda pour être reconditionnée.
Tout a été refait : cadre neuf sur mesure, habillage polyester, moteur retravaillé "course" (la zone rouge du compte-tours était à 18 000 T/m !), pots d'échappement Mégaphone vides et accordés.
J'ai récupéré une bête toute neuve qui n'avait plus rien à voir avec la CB450 d'origine. Malheureusement, elle a changé de propriétaire car ce n'était vraiment plus une machine pour faire de la route, fatigante au bout d'une heure de pilotage et pas vraiment sûre sur route (freins à tambour d'une efficacité assez relative)
Voilà le bébé :
sur la dernière photo, vous remarquerez l'arrivée d'air directe !
De très bons souvenirs quand même
