salut a tous!!!

[dnstouron]

Salut et bienvenue ici


sympas le projet, mais je pense que le plus efficace sur les 125 4 temps c'est d'avoir des pilotes les plus légés possible.
Dans cette compétition ceux sont les 2 temps de 75cc ( de mémoire ) qui sont les plus performants car la préparation est libre ( faut rester en 75cc ) et pas onéreuse
Sur les 4 Temps c'est plus compliqué à préparer et alors l'investissement s’enflamme vite : AAC, carbu à boisseau ou injection préparé (powercommander avec banc de puissance pour le réglage) vilo allégé ...

Bon courage et bon amusement
une video de présentation http://www.dailymotion.com/video/xksdp9 ... urnal_auto" onclick="window.open(this.href);return false;

[yohann]

Salut et bienvenue ici


sympas le projet, mais je pense que le plus efficace sur les 125 4 temps c'est d'avoir des pilotes les plus légés possible.
Dans cette compétition ceux sont les 2 temps de 75cc ( de mémoire ) qui sont les plus performants car la préparation est libre ( faut rester en 75cc ) et pas onéreuse
Sur les 4 Temps c'est plus compliqué à préparer et alors l'investissement s’enflamme vite : AAC, carbu à boisseau ou injection préparé (powercommander avec banc de puissance pour le réglage) vilo allégé ...

Bon courage et bon amusement
une video de présentation http://www.dailymotion.com/video/xksdp9 ... urnal_auto" onclick="window.open(this.href);return false;

merci, pour les 2 temps, oui c est plus performant, mais il y a un classement différent pour les 125 4t.

top la vidéo

[caattii]

à toi cher Normand!
Bon j'arrive 4 jours après pour te saluer, mais bon, mieux vaut tard que jamais !
Au plaisir de lire la suite de ton topic, et peut-être de te croiser sur nos routes

[Xeost]

Hello, juste quelques nouvelles suite à mes recherches, car moi aussi la prépa de mon petit moulin m’intéresserait...

J'ai lu sur divers forum qu'on peut tout de même arriver à 18bhp à la roue en restant avec le cylindre d'origine. Un anglais a fait une prépa comme ça pour la compétition et ça a très bien fonctionné, enfin d'après ce qu'il dit.

D'après ce que j'ai compris, les optimisations qui apportent vraiment un gain conséquent, c'est la préparation de la culasse avec passage des soupapes en diamètre 31 et 27. (disponible chez akunar.com) et l'arbre à came 280°.



Mais je n'arrive pas a trouver d'avis sur les pistons, je continue mes recherches...

J'ai vu sur ton facebook que tu as changé ton fil d'allumage par un NGK racing et la bougie par une irridium. As tu ressenti une quelconque amélioration ?

[yohann]

à toi cher Normand!
Bon j'arrive 4 jours après pour te saluer, mais bon, mieux vaut tard que jamais !
Au plaisir de lire la suite de ton topic, et peut-être de te croiser sur nos routes

au plaisir la normande!!!

[yohann]

Hello, juste quelques nouvelles suite à mes recherches, car moi aussi la prépa de mon petit moulin m’intéresserait...

J'ai lu sur divers forum qu'on peut tout de même arriver à 18bhp à la roue en restant avec le cylindre d'origine. Un anglais a fait une prépa comme ça pour la compétition et ça a très bien fonctionné, enfin d'après ce qu'il dit.

D'après ce que j'ai compris, les optimisations qui apportent vraiment un gain conséquent, c'est la préparation de la culasse avec passage des soupapes en diamètre 31 et 27. (disponible chez akunar.com) et l'arbre à came 280°.



Mais je n'arrive pas a trouver d'avis sur les pistons, je continue mes recherches...

J'ai vu sur ton facebook que tu as changé ton fil d'allumage par un NGK racing et la bougie par une irridium. As tu ressenti une quelconque amélioration ?

intéressant mais la il y a un gros travail sur la culasse, pour le fil de bougie, je ne peux pas te dire car je ne l'ai pas encore essayée, la culasse et AAC sont partis en prépa (délai aux alentours de 4 semaines)
pour le moment on va rentrer une cartographie avec ligne et filtre a air, quand la culasse sera montée avec AAC, on la passera au banc pour qu elle soit réglée au mieu

[yohann]

voici quelques photos des modifications

boucle arriere raccourcie pour le montage d'une coque arriere de 125 rs


fabrication de platines de déport



passage de roue alu


protection maitre cylindre de frein


protège couronne


bocal récupérateur


suppression neiman


bulle "fabrication maison" (désolé pour la qualité des photos)



garde boue avant raccourci pour faciliter le changement de roue

[hamois]

Beau boulot effectué

Pense juste à coller un logo Honda sur le logo Yam' sur ta béquille de stand !!

[yohann]

Beau boulot effectué

Pense juste à coller un logo Honda sur le logo Yam' sur ta béquille de stand !!

merci, pour le logo yamaha, c'est normal car je roule avec celle-ci aussi

[Xeost]

Jolie la Yam' !