CBR 125 Forum

Un peu plus de 20000km tout va bien.

Je viens de franchir les 50000 kilomètres avant-hier.
En parcourant le post j'en ai vu une qui 58000.
Personne n'a plus ? Y a pas un gros record, genre supérieur à 100000 kilomètres ?

Je suis pas loin des 67000km, par contre je tiens à préciser que j'ai dû refaire entièrement le haut moteur à 55000km pour cause de cage de roulement d'axe de boite cassé dont les morceaux sont remontés dans le bloc. La meule a eu 3 proprios avant moi, et pas très précautionneux sur l'entretien.

J'avais entendu dire qu'il y avait parfois des casses de boîtes de vitesses autour de 80000 kilomètres, mais je n'avais jamais entendu parler de gros problèmes moteurs même avec de très forts kilométrages, donc ça me rendait optimiste.
Comme tu dis, peut-être que la cause de tes problèmes c'est un manque d'entretien.
Les CBR 125 sont très fiables et nécessitent un entretien quasi nul, il faut juste faire le minimum indispensable.
Il n'y a rien à faire côté allumage vu qu'il est électronique et rien non plus pour la carburation (à partir de 2007) à part un petit nettoyage de temps en temps du filtre à air KN, vu que la mienne est à injection , donc pas de réglage carbu.
En 15 ans j'ai du changer la bougie 2 ou 3 fois et le liquide de refroidissement 2 fois.
La seule chose sur laquelle je suis sérieux, c'est les vidanges, tous les ans avec de la synthèse, et je vérifie de temps en temps le niveau d'huile mais jusque là ça n'a servi à rien car elle n'en consomme pas.
Et pour les soupapes, malgré la préconisation de HONDA, un réglage tous les 4000 kilomètres je n'en n''ai jamais fais et ça ne claque pas et ça ne pétarade pas à la décélération (j'ai d'ailleurs ouvert un post récent à ce sujet).

Casse boite pour les JC39 je crois non ?

Perso, pour les mono 4temps.

Je fais un contrôle de soupape à la première vidange à 1000km et parfois, ça vaut le coup de vérifier car ce n'est pas toujours bien réglé en usine et cela peut bouger.

Ensuite, sur une moto japonaise 4 cylindres, exemple, mon CBR 600, c'est à 48000km.... Sur le 125 ce n'est pas le cas... elle avait 20000km et j'ai fait un contrôle du jeu aux soupapes et une fois de plus, ça valait le coup de contrôler.

C'est ultra simple à faire !

Pour la boite qui casserai... sur le JC39 !!!! Bah je dirai non !

Enfin que ce soit le JC34, JC39 ou JC50, c'est tout simplement le même bloc à part que le JC34, 1ère génération avec un carbu...

Après si la moto à subit un propriétaire qui donnait des accoues d'embrayage, des passages de vitesses douteuses, la boite n’appréciera pas, mais c'est valable pour tout véhicule !

Bonjour à tous la mienne JC50 36 000 km mais le moteur vient probablement de lâcher hier bruit de bielle

Bonjour Honda CBR125r JC34 de 2006, elle a actuellement 33.000km et je l'ai eu à 29.000km sans trop savoir comment les anciens proprio l'ont entretenues, elle prend toujours 120 voir plus sur autoroute et 110-115 à 2

Honda CBR 125 année 2006 a carburation est je suis a 17975 kilomètre.

La mienne, une JC50 de 2013, a 27500 kms. Le moteur tourne comme s'il était neuf.

Côté huile, j'ai arrêté les 10W40 même synthétiques car l'huile était beaucoup trop noire opaque - avec parfois avec des "grumeaux" - lors des vidanges.

Depuis les 10000 kms, le moteur est vidangé avec de la Motul 7100 5W40 MA2. Lors des vidanges à 4000 kms, la 7100 5W40 est bien moins opaque, plus fluide, plus "propre".

L'atelier indépendant, spécialiste en 125 4T, qui entretient ma CBR me dit que le moteur fera plus de 100 000 kms sans problème avec cette huile sous condition de faire un réglage des soupapes tous les 20 Kkms.