Carte Fuelino

[hamois]

Merci pour les photos !

Tu es donc parti avec un cable unique regroupant et convoyant tous les signaux de et vers le fuelino ?
ça simplifie bien le cablage effectivement.

A part pour le TPS et la Lambda où c'est du repiquage de signal , tu as donc coupé les fils du faisceau d'origine pour les départ/retour injecteur.

J'ai commandé hier des connecteurs étanches (ceux qu'on trouve sur les kits HID) , dès que je les ai je commence à déshabiller Titine !

[siro]

oui c'est ça hamois

[hamois]

Pas encore trouvé l'origine du non-fonctionnement ?

[siro]

pas eu le temps, weekend chargé, et la boulot boulot.

mais ça me trottine donc va falloir percuter

j'ai revu ton post sur l'afficheur de vitesse engager, vache si cest un truc vendu commerce j'espere c pas trop chère !!
je dis ça parce que cela a l'air rudimentaire comme capteur, mais avant tout jugement faudra que je lise ça au calme

Et donc , avec un arduino, on pourrai s'en faire un pour pas chère...pochère

Pour le Fuelino peut etre une piste, j'ai pas acheter les même MOSFET que ceux d'origine , et je ne suis pas sur que leur threshold soit de 5vlots...

[hamois]

L'indicateur de vitesse engagé est vendu une vingtaine d'euros sur aliexpress ! ça vaut pas la peine de se faire suer à en construire un ! Et l'avantage d'un truc "rudimentaire" c'est que ça tombe moins facilement en rideau !
Ton problème peut effectivement venir du FET. en te reportant aux premiers articles de Davide sur son fuelino, tu peux sans doute trouver des infos, il me semble qu'il détaille tout

[siro]

problème resolut: j'avais souder une LED a l'envers erf.....

cette LED est traversée par l'arrivée 12volts qui sert a la captation de du signal injecteur d'origine, donc mon fuelino ne captai pas le signal de l'ecu et voila

la moto tourne la , je vais faire quelques bornes jusque chez madame (15km) et on verras lol .

[hamois]

Dommage que Murphy ne soit plus de ce monde, on aurait de quoi lui dire deux mots !!

J'attends le compte-rendu du premier essai !

[siro]

premier essai , rien de miraculeux, le temps d'injection est d'origine (25% en plus)

la moto fonctionne bien , mais trop riche lol... donc plus mole.
Ca se ressent plus parfois mais de manière globale tout tourne nickel

juste au contact il faut attendre une seconde le temps que fuelino start, enfin çà c’est ma faute car j'ai la mauvaise attitude de mettre le contact puis directe appuyer pour le start.

comme j'avais juste dénudé les fils et vissé dans le fuelino je vais quand même mettre un truc plus solide au bout de ces fils

donc la hier j'ai fait 15 bornes et maintenant 35, no soucis

[alexkra67]

niquel tout cela

il ne reste plus qu'a faire des maps et voir ce que ça donne une fois l'ecu reprog

[siro]

voila quelques photos du kit 166cc et de l'injecteur pour la version 150cc thai

faudras monter tout ca....

pour le fuelino je regarde pour la modification des durés injection, sinon je vais essayer aussi via une seule variable de changer la carto

d'origine le code ajoute 25% et offre la possibilitée de modifier les valeur via la carto
je vais essayer de diviser ce 25% par 2 puis par 4 pour mon moteur stock. Ce serai sympa ca ca permet en une seule modification d'ajuster globalement l'injection pour un type de moteur X ou Y et ensuite faire le fine tuning via la carto