CBR 125 Forum

Reprise de la brouette pour la faire tourner... tjrs ce comportement foireux au matin oû elle a besoin du starter longtemps et tout bien le soir!
Soit je suis trop pauvre le matin froid (air dense donc enrichissement au gr ou vis de richesse)
Soit il y a une merdouille dans l'essence du matin car je ne l'ai pas prise depuis au moins 2-3 mois !

Mais sinon sur route autoroute: rien ras!

Tu es toujours en carbu d’origine ?

Oui, va vraiment falloir que je me penche sur le montage du 30mm
En ai marre!
Mais tellement de chose à faire à la casa (entre autre!) et sur les vezicules!

En plus mme ne voit de moins en moins d'occasion de la rouler: je ne sais pas si on va la revendre!

le fait d'avoir reparler du truc fuelino, et de lire ton post Lahaye, me donne une idée:

ce serais bien d'avoir un petit outil fait maison pour lire la valeur de la sonde lamba non ?

a l’arrache j'ai trouver une montage électronique et un autre version Arduino :

https://www.instructables.com/O2-Sensor ... da-Sensor/
https://forum.arduino.cc/t/lecture-sond ... ino/500154

voila

Pas mauvaise idée, voir très bonne!
Il existe des petits kits ali ou ailleurs pour ces bidules, il me semble..
Des collègues sur des Dom de guerre en ont déjà installé pour contrôler leur carbu (et ensuite ils ont les yeux rivés dessus pour optimiser au 1/4 de poil la carburation )
La chose: est ce économiquement par rapport à un kit, sachant qu'il faut en plus modifier la ligne pour y mettre la sonde (donc soudure tig et insert inox) les lignes carbu n'en sont pas pourvu!
Ensuite: effectivement les injections carburent pauvre, pour des raisons de pollution que les carbu ont tendance à carburer riche pour des histoires de fiabilité!

j'ai eu une derdi mulhacen 125 ya quelque temps, carburateur

vache la carbu etais pauvre bougie blanche de chez blanche !

etonnant !
Ou alors pour passer les normes de pollution : ils appauvrissent à mort!

Mais c'est pas la mentalité qu'il y avait il y a qque années, surtout en 2 temps!

Bon: ça sera sans le dia. 30mm!
Carbu inconnectable !
La pipe d'origine n'est plus valable donc pipe sp, la cde de starter d'origine ne va pas sur le carbu...

Je remonte tout et j'essaie de régler au mieux du mieux....

J'ai commandé qques nouvelles aiguilles qui ressembleraient à l'origine donc retestsssssss.
Je vous tiens au jus des resultats

bon test