Échappements CBR125r 2011

[papounet]

Fais attention, chaque moto à son réglage personnel. Ce n'est pas parce que Hamois aura 2tours 1/4 sur sa vis de richesse que tu auras le même réglage.
Je comprend pas trop ton histoire de manométre de compte tours ???? Peux tu m'expliquer ce que c'est ?

[hamois]

@Hamois:Combien de tours as-tu réglé ta richesse sur ton devil?

j'ai dit plus haut que sur les injections (comme la mienne), c'est le calculateur qui s'occupe des réglages !

et pour le "manomètre compte tour", avec Papounet. Il faut que tu nous expliques parce que je ne comprends rien à ce que tu veux dire ...

[speed4]

Un mano de compte tour précis ou autre genre d'appareil pour régler un carbu précisément à 50 tr/m près par exemple...Vous avez du mal à comprendre on dirait

@Hamois,Sorry ,j'oubliai que tu avais une injection;)

Bref,j'ai trouvé un filtre à air neuf origine chez Honda...22€;)

[papounet]

Je pense que tu n'as pas compris comment régler un carbu, tu devrais confier cette tache à un pro. Quant a ton manomètre de compte tours il sort tout droit de ton imagination. Régler un carbu à 50 tr/mn prés comme tu le dis, ça n'existe pas. Un carbu ça ne tourne pas !

[speed4]

Un carbu ça ne tourne pas !

Un carbu non,mais un moteur oui...

[papounet]

Bon ok, j'abandonne....je passe le relais les gars ...

[hamois]

Un mano de compte tour précis ou autre genre d'appareil pour régler un carbu précisément à 50 tr/m près par exemple...Vous avez du mal à comprendre on dirait

c'est tout à fait certain qu'on n'a pas dû avoir les mêmes bases en mécanique, c'est sans doute pour ça qu'on ne te comprend pas, Papounet et moi.
mais juste pour info mes premiers réglages de carbu remontent à 1975. c'était des Weber 45 DCOE qui équipaient ma R8G. Il y avait le réglage, la synchro des 4 corps à faire. Et crois moi, c'était sans "mano de compte tours" !

[speed4]

Un mano de compte tour précis ou autre genre d'appareil pour régler un carbu précisément à 50 tr/m près par exemple...Vous avez du mal à comprendre on dirait

c'est tout à fait certain qu'on n'a pas dû avoir les mêmes bases en mécanique, c'est sans doute pour ça qu'on ne te comprend pas, Papounet et moi.
mais juste pour info mes premiers réglages de carbu remontent à 1975. c'était des Weber 45 DCOE qui équipaient ma R8G. Il y avait le réglage, la synchro des 4 corps à faire. Et crois moi, c'était sans "mano de compte tours" !

Page 18 de la RTM..

[hamois]

j'abandonne aussi.

c'est sûr que tout le monde a dans ses outils une pompe à vide et un compte tours à induction. pourtant il y a un certain nombre de bécanes au carbu bien réglé.

bref, je n'interviendrai plus sur les sujets mécaniques

[Florent]

Bonjour à tous !

Je découvre encore les échappements des CBR et ce poste m'a bien aidé. Le Arrow me tente énormément.

Pour parler concret, perso je cherche pas à avoir des perfs en plus. Le silencieux seul le moins cher actuellement ce serait le Ixil dual Hyperlow que certains arrivent à trouver à 200€ ?
La ligne complète la moins cher serait la Arrow dans les 380€ ?

Merci d'avance.