CBR 125 Forum

D'accord je vais me pencher là dessus
En tout cas merci

D'accord donc si je prends un tube, je coupe deux bouts de la même longueur du moment que ça rentre dedans peu importe comment est le tube c'est bon?

j'avais déjà ouvert se bouchon, il ne me semblait pas avoir trouvé un tube ressemblant a ça! (3)

au fait, obligé de demonter la fourche pour vidanger? ou juste la roue

ça marche vraiment ça?

quand tu parles de rondelles, (j'avais compris que tu parlais de rondelles en métal hein) il en faut d'un type spécifique?

Aucun soucis pour passer en grade 20 Pré contraindre ton ressort va jouer sur la raideur de ta fourche (en compression) Monter en grade la viscosité de ton huile va jouer sur la vitesse de remontée de ta fourche (la détente) Y a plus qu'à cogiter pour trouver le bon compromis donc la viscosité ne v...

neo11 a écrit :ou une couronne de 80

plutot un pignon de 10, avec la couronne de 80 tu vas encore rajouter du poid

de toute façon je ne fais que plaisanter ^^ je pense que pour l'amorto arrière, bien qu'il va pas être dans sa meilleure posture ça devrais le faire, mais par rapport au moteur, c'est sir qie tu vas galerer, ça va avancer, tu pourras rouler mais ça va avoir du mal cependant pas sans rien faire, déjà...

Salut a tous! je vous questionne en n'ayant aucune réponse a mes questions je voulais savoir, si quelqu'un a déjà essayé de l'huile de fourche 20w pour sa bécane? a vrai dire, j'aimerais la rendre plus ferme, mais pas non plus avoir un bout de bois seulement, passer de 10w à 15w ne change rien, donc...

je ne le ferais pas car j'ai remarqué que l'eclairage est moins puissant avec les deux feux allumés, mais bravo pour le tuto, clair net rapide et efficace