CBR 125 Forum

Bonsoir à tous et toutes. Je lance ce petit sondage ce soir concernant l'équipement que vous utilisez pour rouler sur votre petite merveille. On a tous remarqué que depuis quelques jours les températures montent en flèche ( enfin) et je pense que beaucoup d'entre nous ont croisé des motards avec de ...

salut à toi
lorsque je suis parti chercher la mienne fin janvier ( neuve) j'étais comme un gosse qui va au sapin à noel et j'ai 41 ans....Ya pas d'age pour réver
profites en bien....
A plus
GT40

tout a fait d'accord avec toi LEDJEDU13 pour le carbone mais si tu regarde bien, le garde boue du cbr est plutôt discret (niveau taille) donc en carbone il le sera aussi surtout en noir. Pour ce qui est des rétros tant qu'à les changer je pensais en mettre des petits en carbone donc moins imposants ...

Bon alors voilà ce que moi je ferai: caches latéraux en "v": BLANC cache latéraux sous la selle: BLANC caches autour du réservoir: BLANC carénages arrières (ceux qui sont rouges actuellement) : BLANC Pas chiant le type pour l'instant niveau couleur Ensuite: garde boue avant carbone rétros carbones J...

Effectivement, entre le pot et le sabot c'est plutôt sympa. Tu as montré un aperçu en page 10 du sabot en blanc ainsi que le côté du carénage. Je trouvais très beau aussi. As tu essayé la totale...(tout sauf la selle) peut être que ça donnerai de la continuité dans les lignes de la bécane et éventue...

Il ne doit pas faire très beau chez toi PAPOUNET pour avoir envie d'écrire autant un vendredi après midi.
En tout cas c'est très instructif pour celui qui ne connaissait pas. Merci pour lui
Bon week end
GT40

Ca manque de sapeurs pompiers dans ce post.......voilà c'est fait!!!!

Oui elle est reparable heureusement. Par contre la tienne si elle est garantie ils te la changeront.

Bonjour, Je viens d'avoir des news concernant mon moteur HS. Après démontage, ils ont trouvé l'axe de piston cassé et le piston percé. D'après Honda (mon concess.) ainsi que Honda France (j'ai appelé hier) c'est un problème isolé dû à un défaut du piston, indétectable avant la casse. Donc prise en c...