CBR 125 Forum

En course on l’enlève carrément le radiateur , comme ca ca chauffe plus du tout (ca brule direct) et c'est bien plus léger !

Bonjour , simplement pour vous signaler que j'ai déjà eu les 2 thermocontact qui ne fonctionnait plus et ensemble , sonde de temp HS et calorstat également.... La moto chauffait , le compteur me disait que tout allait bien (2 bars de chauffe) , vérification au pistolet digital moteur à 95 ou 100°. S...

Bonjour , m'étant un peu avancé , ca ne passe malheureusement pas à l'avant sur ma moto , je vais donc m'abstenir .

Merci.

Bonjour , je vais mesurer de ce pas si ca passe à l'avant sur ma cbr 2006 dont les 2 pneus sont mort ,merci

Bonjour, bien intéressé , si vous les avez toujours je vous les prend

Bonjour , Problème résolu ou pas ? Vérifier le volet d’accélérateur tenue par 2 vis sur son axe il arrive que les vis se desserrent et donc que le papillon "flotte" ce qui fausse totalement la carburation . Il arrive même que ces vis s'échappent et finissent dans le moteur (j'ai déjà eu le cas sur d...

Du coup,on peut faire l'inverse aussi :mrgreen: Pas faux, mais il faut le réservoir du modèle injection pour mettre l'injection sur un moteur carbu , le faisceau complet ,le CDI, l'allumage multi point, boucher le système PAIR sur la culasse ,la boite à air injection ... c'est plus compliqué là ,ma...

L'arrache était un M30x1,5 Buzzetti que j'ai annulé sur Easyparts . J'ai réussi aujourd’hui à retirer les 2 volants magnétique du modèle carbu et injection et a à faire l'échange des 2 avec mon arrache 3 branches et quelques coups de marteau (c'est vraiment "collé" d'origine ces trucs :P ). Le moteu...

Sinon tu garde ton arrache et tu chauffe gentiment le vilebrequin au decapeur thermique ;) Oui j'ai essayé, rien à faire ... En théorie on ne chauffe ,ni ne tape un vilebrequin ,mais même sur la doc que je possède ils y disent de "taper" un coup sec avec l'arrache d'origine ... Avec mon 3 branches ...

Retour d’expérience , Les allumage sont bien différent entre un carbu et un injection , le stator est différent et le Rotor aussi en fait ,le repérè de capteur est "multi point" sur l'injection et simple le carbu. Je n'ai pas réussi à démonter ni l'un ni l'autre des rotor pour faire la conversion d'...