cbr '11 + devil
Re: cbr '11 + devil
sans modif on peut quand mm réussir a ce prendre des prunes! pas mal pr une 125
Re: cbr '11 + devil
Bah oui elle va assez vite pour perdre quelques points et prendre des prunes comme tu dis...
Donc franchement faire des modifs à tout va pour gratter 15 pauvre km/h, aucun intérêt...
Enfin, ce n'est que mon avis.
Donc franchement faire des modifs à tout va pour gratter 15 pauvre km/h, aucun intérêt...
Enfin, ce n'est que mon avis.
Honda CBR 125R k11 Orange/Argent
Ligne Arrow Street Thunder Dark Alu + filtre à air KN
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- slayersword
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Re: cbr '11 + devil
Ouep, autant prendre un 2T ou passer le GCK4RTH0NyX a écrit :Bah oui elle va assez vite pour perdre quelques points et prendre des prunes comme tu dis...
Donc franchement faire des modifs à tout va pour gratter 15 pauvre km/h, aucun intérêt...
Enfin, ce n'est que mon avis.
CBR 125 R Hrc 2010
CB 500 Rouge 2001
CG 125 Rouge 1976
CB 500 X Noire 2013
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Re: cbr '11 + devil
Le GC de toute façon, je suis "content" de l'avoir raté, ça m'évite de faire le con... J'me connais j'aime trop la vitesse...slayersword a écrit :Ouep, autant prendre un 2T ou passer le GC
Donc je vais passer mon petit CASM dont on parlait tout à l'heure, ça me calmera les nerfs sur circuit et puis après hop retour à la maison en voiture avec la moto sur la remorque !
Le parfait compromis dans ma situation
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Re: cbr '11 + devil
perso vu comment je conduis ( je ne pilote pas encore ) je ne suis pas frustré pcq je la pousse souvent au max ! ac un GC je sens que je me tuerais ou que je perdrais mes permis . ( mes arguments ne convainc pas mes collegues qui ont le permis )
- tikigti
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Re: cbr '11 + devil
c'est malheureusement bien souvent le cas, beaucoup de personnes qui ont le GC dénigre les 125, ce qui est bien tristebanji56 a écrit : ( mes arguments ne convainc pas mes collegues qui ont le permis )
- slayersword
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Re: cbr '11 + devil
K4RTH0NyX a écrit :Le GC de toute façon, je suis "content" de l'avoir raté, ça m'évite de faire le con... J'me connais j'aime trop la vitesse...slayersword a écrit :Ouep, autant prendre un 2T ou passer le GC
Donc je vais passer mon petit CASM dont on parlait tout à l'heure, ça me calmera les nerfs sur circuit et puis après hop retour à la maison en voiture avec la moto sur la remorque !
Le parfait compromis dans ma situation
J'avoue que c'est vraiment pas mal le CASM pour se lâcher tranquille sur circuit.
Par contre moi j'avoue que la moto c'est tous les jours. Et après avoir testé la Kawa ER6, je trouve qu'un GC c'est beaucoup plus sécurisant par rapport à notre tite Cbr niveau tenue de route et freinage. Pour être sérieux avec la vitesse, j'ai l'habitude d'être assez réglo vis à vis du code de la route. Pis bon m'étant déjà pris deux boîtes, je sais qu'il faut pas déconner. Après en prenant une bécane avec du couple en bas régime, t'as pas besoin de monter à 9000 tr pour avoir des sensations ^^
CBR 125 R Hrc 2010
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