CBR 125 Forum

Petite question technique : peut on régler le ralenti sur les cbr injection ?
Il ne me semble pas avoir vu de vis de réglage ?!
Merci

Non, pas réglage possible. Mais tu peux faire une réinitialisation de la position du papillon : viewtopic.php?f=21&t=3562&start=10

Merci John, je posais la question pour une utilisation stunt c'est utile de pouvoir jouer sur le ralenti

John a raison, la seule "bidouille" envisageable serait de jouer sur la longueur du câble d'accélérateur mais pas sûr que ça fonctionne ...

C'est ce que je pense faire au besoin du coup

Bon, j'ai décidément de la veine !
Après avoir remonté tout le bloc moteur, suite à un problème de roulement cassé sur un axe de boite de vitesse.
Voilà que c'est le roulement de bièle qui a lâché. J'avais effectivement perçu un léger jeu dessus lors du premier démontage, je pensais qu'il allait quand même pouvoir tenir plusieurs milliers de kilomètres supplémentaires, belle erreur.

J'ai trouvé ceci en provenance de thaïlande à un prix plus que raisonnable : http://www.yuminashi.eu/crankshaft-comp-genuine-honda-cbr125r-sonic125-47-2mm-stroke/
Compter 180€ avec la livraison DHL.

Va falloir tout recommencer...

EDIT :
Ne commandez pas comme moi ce vilo, il s'avère que le site affiche deux références compatibles, il n'en est rien, notre référence pour la CBR125 est la 13000-KPP-860, et elle présente une différence de 2mm supplémentaires sur l'axe du pignon de chaine de distribution, ces 2mm sont essentiels.
La référene 13000-KGH-901, est donc plus courte et ne convient pas, car le rotor reste bloqué lorsqu'on resserre le tout

@Zeze : Jviens de voir que tu commençais à faire des videos youtube sur le montage, c'est trop bien ça ^^
Si je puis me permettre, essaie d'avoir le plus de luminosité possible afin d'éviter un maximum le bruit numérique sur l'image.
Et si tu pouvais apporter un plus en ajoutant les couples de serrage quand tu t'attelles au remontage ça serait au top. (j'ai le manuel d'atelier pour ma part, merci Hamois, mais pour ceux qui n'ont pas l'info, ça pourrait être un plus.)

Si tu as aussi des pro-tips a ajouter on est tous preneurs. Calage et alignement des pièces moteur notamment, j'ai vu pas mal de video où ça remontait à l'arrache sans préciser tout ça.

Salut Bighope !
Vu le prix du vilo, autant acheter un moteur d'occaz
J'ai pas une caméra de grande qualité ni un bon éclairage dans le garage malheureusement !
Et j'ai déjà remonté le moteur, la moto est pratiquement finie !
J'ai juste pas encore monté le reste de mes vidéos.
J'essaierais de faire mieux sur le prochain projet !
Ça prends tellement un temps fou le montage

Zeze a écrit : ↑mar. 9 févr. 2021 18:59 Salut Bighope !
Vu le prix du vilo, autant acheter un moteur d'occaz

Tous les moteurs que j'ai trouvés étaient à plus de 400€ pour ne pas dire 500€, avec aucune garantie sur l'état des pièces à l'intérieur, alors j'ai préféré faire ça propre avec des pièces plus sûres.

Salut la compagnie !

Si ca t'intéresse bighope, je t'echange ton vilo crashé contre un que j'ai. Bon il n'a pas de roulement mais au moins, ils seront neufs.
Il provient de mon moteur 193cc. Comme je lui ai collé un vilo strocké j'ai celui la en rab.

Bin sur,je ne demande que ton vilo en échange !