Reprogrammation ECU : CA MARCHE !!!

[Pierre]

J'ai mis le lien plus haut. Tu le trouveras dans le 1er message de ce topic.

Je retourne sur la brele ce soir pour continuer a chercher comment sortir ce fichu programme. Je reviens aux news plus tard dans la journée

[Pierre]

Du coup j'ai retenté la connexion hier et j'arrive toujours pas a lire l'ecu.
J'ai toujours le message "checksum error" a la fin de l'extraction. Je crois comprendre que c'est une sorte de code lié au modèle du calculo. Du coup je fouille pour trouver mais c'est pas évident.
Je suis confiant mais si quelqu'un ici connaît, je suis preneur !

[siro]

le checksum c’est une valeur qui est calculée a partir des datas que tu lie dans la puce

si le checksum n'est pas bon c'est en général parce que les données dans la puce on foiré ou que la lecture des données n'est pas bonne (par exemple a cause d'interférence ou d’un mauvais câble)

ceci hormis toute incompatibilité logiciel ou mauvais réglages qui peuvent aussi provoquer un bad ckecksum

souvent aussi un checksum est créé au flashage de la puce, et il est lui aussi dans la puce

EDIT: un article relatif en français: https://www.carnetdumaker.net/articles/ ... -controle/

[siro]

Mais Pierre excuse moi mais je ne suis pas sur de comprendre:

1 tu arrive a lire les infos en live de ta moto ? comme on le voie sur ta vidéo
Donc ta câble et ton logiciel fonctionne

2 tu essaye de "prendre" le contenu (firmware) de ta puce pour stocker ça sur ton pc et arriver a éditer les maps ?

pour l'édition de map il faut un logiciel qui communique les nouvelles valeurs a ton ECU , SI le firmware n'est pas verrouillé pour ce genre de procédure.

essayer de changer les maps dans un fichier firmware que tu as pompé de ton ECU sous entend décompiler le fichier , comprendre ou modifier les valeur puis recompiler le fichier et le réinjecter dans l'ECU. Alors je vais te dire ça laisse tomber.

[Pierre]

Salut siro !

Merci pour tes precisions. Ca confirme un peu ce que je lis a droite a gauche.
Je crois comprendre que l'ordinateur doit etre une bete de stabilité, débarrassé de tous processus inutiles et coupé du net. Il faut aussi la suite complete visual C++.
J'utilse pour ma part un pc portable de 2010 dont la ram et le hdd sont plus que rincés. Je vais donc essayer avec ma tour de bureau (j'aurais aimé que ce soit la brele qui aille au pc mais je pense rencontrer des hostilités.. Je vais donc passer le pc du salon au garage.)

Jusque la, je pensais comme toi, que la manœuvre est impossible. Mais j'ai un doute (grace a John) qui s'est assez confirmé a force de sillonner internet.

Du coup pour lire et ecrire l'ecu, j'ai trouvé :
Hondaecu https://mcuinnovations.com/
Hondaflasher www.hondaflasher.webnode.fi

Les deux ont une version gratuite qui limite l'utilisation a la lecture, infos live, consultation et RAZ defaut. Et contre 100e pour le premier et 80 pour l'autre, la version full qui permet de flasher l'ecm avec le fichier modifié.

Tunerpro permet d'ouvrir le fichier extrait, consulter et modifier les tables et creer un injectable pour les calculos.

Ca parait simple ecrit comme ca et j'espere que ca le sera dans la réalité. Cette simplicité est bien entendu vendu par les fournisseurs de cable diag et logiciels.
Quand je vois le nombre de mec qui glane des infos sur les forums pour flasher leurs TDI dans le but de bouger les paramètres EGR ou injection et qu'en plus, ils recoivent l'aide espérée, je me dis que ca vaut le coup de poser 40 balles de cable pour me faire mon expérience.

Et si ca foire, je regretterais pas. Pis si ca marche, tu seras peut etre content !

[siro]

ha mais si tu achète un soft qui sais le faire tu n'aura "aucun soucis" pour modifier les maps
ce genre de soft en contiens ce qu'il faut pour lire les parties 'maps' et t'en faire un fichier oui et/ou modifier des valeurs.

faut juste sortir son portefeuille

je voulais dire que si tu essaye par toi mème de lire le contenu de l'ecu et la modifier , tu aura difficile, je parle ici de faire du reverse engineering

[Pierre]

Du coup le test avec un autre pc n'est pas concluant. Je vais continuer a creuser mais c'est pas gagné !

[John]

Bien que j'ai un peu de mal à comprendre ce que dit Siro, je comprend les bases...

Il faut obligatoirement s'équiper, donc payer pour re-mapper la carto ! C'est moche !

C'est pour cela que je t'invite a te rapprocher de Tombike, c'est un spécialiste et équipé !

Parfois, il faut se faire une raison.... Si on ne veux pas que ça nous coûte un blinde, on laisse les pros faire le job !

[Pierre]

Acheter un logiciel me convient bien. Surtout quand c'est pas du Microsoft. Le mec qui se fait chier a développer un logiciel et a le tenir a jour doit etre rémunéré pour son boulot. En tout cas ca me semble logique.
d'autant que c'est pas la ruine. Pour 100e on est deja bien équipé pour trafiquer des breles et meme les bagnoles.

Le probleme avec Tombike, c'est que c'est pas possible de lui envoyer mon ecu. Il lui faut la moto a regler sur banc. Et la, c'est plus 150 boules.. En plus il est a 600km.

Si je pouvais extraire ce fichu programme, je pourrais motifier le temps d'injection simplement et peaufiner au jugé en roulant comme avec un carbu.

Et quand tu regardes, une boite de gicleurs, c'est pas beaucoup moins chèr que mes logiciels..

[lahaye]

Petite video du logiciel hondaflasher en lecture des données moteurs. Au passage, vous pourrez apprécier le doux bruit du 193cc couplé a la ligne arrow
[youtube]https://youtu.be/bpkgwaErhdc[/youtube]

C'est moi ou le moteur semble tourner comme une HD? comme si il y avait une irrégularité cyclique!
enfin, y a un truc qui jure pour le petit mecano que je suis...