CBR 125 Forum

Bon je dois avouer que ca me titille quand meme cette brele qui ne fonctionne pas. Surtout que j'etais vachement satisfait du gain obtenu !

Je vais me commander le cable pour extraire le programme de l'ecu. Et voir ce que donne un logiciel a licence libre qui permet de modifier les maps.

J'y connais rien, mais y a peut etre une fonction qui permet d'enrichir toute la plage simplement ! A force de fouiller, on arrive.

Si ca fonctionne, je peux peut être économiser le prix du reglage au banc. Du coup, je ferais l'équilibrage dans la foulée.
Sur les conseils de Lahaye, je remonterais l'aac d'origine pour assouplir le moteur.

A+

EDIT : Du coup je me lance. J'ai commandé des câbles qui permettent de brancher l'ecu a un PC.

Ici : https://www.lonelec.co.uk/Motorbike-OBD ... sher-Cable

Pour extraire et flasher il faut ca :
https://hondaflasher.webnode.fi/

Enfin je vais essayer la version gratuite de tunerpro pour voir comment ca fonctionne. Y a quelques tutos qui vont mettre a mal mon anglois.

Si ca fonctionne, on peut arriver a un résultat supérieur a ce que fait le power commander. En plus, c'est plus discret.

Bon courage !
Quand tu auras reçu ton interface, pourrais-tu regarder comment est cablé l'adaptateur 16 broches ODB - 4 broches Honda stp ?
Merci d'avance !

Ca marche Hamois. Si tu as besoins, je peux te le prêter via la poste.

C'est gentil Pierre,
Mais normalement j'ai ce qu'il faut (interfaces ODB de tous types et adaptateur 4 broches) mais ça bugge et du coup l'ECU n'est pas reconnu. C'est pour ça que je voudrais avoir confirmation du cablage des bestiaux (!) pour vérifier les miens.

Liens relatif au câblage ODB de notre engin :

http://obd2expresscouk.centerblog.net/1 ... r-bmw-inpa
https://gonzos.net/projects/ctx-obd/

ne pourrait on pas déplacer la partie technique de ce poste svp ? je pense que ce serais bien d'en faire profiter les membres

Bonne idée Siro.

A vrai dire, je pensais bien faire le détail l'aventure une fois la modification réalisée.

Je distille petit a petit les infos de l'avancement de ma brêle mais une fois fiable, je vais expliquer un peu mieux comment faire ma modif sans se planter comme moi.

Sinon, la réécriture de l'ecm n'a jamais ete tenté ?

D'apres mes fouilles, y a de grandes chances que l'ecm ait une table principale qui donne les temps j'injection en milli-seconde en fonction du regime et de l'ouverture du pap.
Il devrait avoir d'autres tables qui corrigent ce temps d'injection en fonction des valeurs de sonde (o2/pression/temp).

apparemment Honda n'utilise pas un protocole OBD standard

du coté électrique c'est un K-Line, du coté protocole ce serai du KWP2000 ?

deux liens a base de arduino pour la "conversion" :
https://github.com/kerpz/ArduinoHondaOBD
https://github.com/mr-sneezy/ArduinoHon ... to_OBD2_BT

pour le protocole:
https://github.com/aster94/Keyword-Protocol-2000
https://ecuhacking.activeboard.com/t562 ... s-protocol

a test

j'ai toujours pas fini les fuelino pour vous les proposer moi , lol ....

Tu as deja bien creusé le sujet.

Je suis un peu fatigué par le boulot pour comprendre ce que tu partages. L'anglais ajoutant pour ma part un travail supplémentaire de compréhension.
J'ai malheureusement pas un super niveau.

Il y a beaucoup de contenu qui traite de ce sujet autant sur google que sur ce site mais qui malheureusement n'aboutit a rien.
Les sujets qui traitent du la lecture de l'ecm parlent d'impossibilité parsque le mecano honda l'a dit..


Du coup avant l'arduino, je vais me confronter au mur de l'ecm.


Au passage, merci a John de m'avoir ouvert les yeux sur la possibilité de flasher n'importe quel calculo !


A+

Oui les concess ne se mouillent pas : Les sujets qui traitent du la lecture de l'ecm parlent d'impossibilité parsque le mecano honda l'a dit..


Pourtant c'est possible et je le confirme... Bien que je ne l'ai pas fait car le gain sur un CBR 125R de 2007 est trop minime, Tombike peut le faire pour 150€, pour ma part, c'est le peu de gain et le tarif qui m'a fait abandonner ma tentative de reprog.

Apres si ca pouvait coûter le meme prix pour moi, je n'hésiterais pas.
Je vais essayer par mes propres moyens. L'objectif etant dans un premier temps d'enrichir toute la plage.

Mais on verra quand j'aurais le cable et les logiciels.

Au passage, j'avais appelé ma concession honda pour lui demander quelle etait la procédure de remise a zero du capteur d'angle de pap.
Le gars m'a dit que ca existe pas. Il suffit de faire tourner 2 min la moto au ralenti et c'est tout bon !
Soit ils ne partagent pas, soit ils connaissent pas 'eurs moto..