URGENT : remplacement moteur

[boby51]

Bonjour et merci pour vos réponse.

Concernant le guides de soupapes, non, je ne les ai pas contrôlé avant le changement de l'arbre.

Après en avoir discuté la semaine dernière avec un mécano qui prépare des bécanes pour la piste, et aux vues des photos du piston fondu, il pense qu'un sur-régime aurait pu entrainer ce genre de casse, de surcroit avec un moteur mal refroidit, ce qui était le cas sur la brêle puisque la sonde de température ne fonctionnait plus, et peut-être également de l'auto allumage.

Le pilote étant très jeune et en apprentissage (13 ans), il est fort possible qu'il ait baissé 3 rapports d'un coup en pleine vitesse sans soulager le moteur. Il le saura pour la prochaine fois....

En tout cas, merci pour vos conseils, j'ai supprimé le calorstat, je vais passer le tendeur de distri en manuel et remonter l'arbre à came ré-usiné, parce quand-même, la bécane marche mieux avec !

[MARTING]

Pour le radiateur perso l'origine est trop grand en course on est obligé de cacher une partie.

[Xeost]

Pour le radiateur perso l'origine est trop grand en course on est obligé de cacher une partie.

. En thaïlande, en préparant les moteurs pour la compet, il bouche carrément les trous de circulation de l'eau dans les cylindres, et ca chauffe pas.

Mais puisque c'est "un mécano qui prépare des bécanes pour la piste" qui l'a dit...

[adrien-cbr]

Pour le radiateur perso l'origine est trop grand en course on est obligé de cacher une partie.

Jamais eu besoin pour notre part en endurance de 4 à 24h ^^

[CB83]

En course on l’enlève carrément le radiateur , comme ca ca chauffe plus du tout (ca brule direct) et c'est bien plus léger !

[adrien-cbr]

En course on l’enlève carrément le radiateur , comme ca ca chauffe plus du tout (ca brule direct) et c'est bien plus léger !

Oui bon ça va il fallait comprendre le masquage du radiateur