Il faut juste un inter comme celui-ci :
![Image](https://lh6.googleusercontent.com/-IMNw4S9Pbl8/VFaumueRIzI/AAAAAAAAA58/4bKB0oFGFjc/s912/2014-11-02%252023.17.32.jpg)
on le trouve pour 3 ou 4 euros là :
http://fr.aliexpress.com/item/Motorcycl ... 34694.html" onclick="window.open(this.href);return false;
ou là :
http://fr.aliexpress.com/item/Free-ship ... 83016.html" onclick="window.open(this.href);return false;
ou encore là :
http://fr.aliexpress.com/item/Universal ... 91728.html" onclick="window.open(this.href);return false;
et là pour les allergiques aux achats en Chine :
http://www.partsman.fr/choix-par-marque ... onway.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Quant au montage, il est hyper-simple : le fil du milieu (rouge la plupart du temps) se reprend au niveau du connecteur 2 broches qui vient de la centrale cligno ( fil gris pour tous les modèles de CBR) et les 2 autres fils se reprennent sur les lignes de cligno avant (fil orange et fil bleu clair sur toutes les versions également) au niveau également du connecteur d'où partent les fils de cligno. en partant de la gauche quand on est sur la moto, ce connecteur est le deuxième ( 9 broches) sur les injection 2007-2009, le troisième (4 broches) sur les versions carbu, le troisième ( 9 broches) sur les dernières versions.
pour aider, voila le schéma selon les versions :
CBR carbu :
![Image](https://lh5.googleusercontent.com/-arVbbc66KqI/VFaun7Ubp6I/AAAAAAAAA6I/92e57yXpokE/s720/CBR%25202004-2005.jpg)
CBR injection 2007-2009 :
![Image](https://lh5.googleusercontent.com/-DZ4F18MQJWk/VFaunykj4PI/AAAAAAAAA6M/_14iS32dON0/s780/CBR%25202007-2008.jpg)
CBR injection 2010-2013 :
![Image](https://lh5.googleusercontent.com/-DApPEhQe8R4/VFaun04jzxI/AAAAAAAAA6U/P2wOSlOLB88/s640/CBR%2520derniers%2520mod%25C3%25A8les.jpg)
l'interrupteur fait environ 2 cm sur 1 cm et peut sans difficulté se placer dans le cache ABS à l'avant du réservoir (en plus de ça, c'est tout près des connecteurs).
Il n'y a pas de voyant dans l'inter mais le voyant du TDB fonctionne quand on met en route le warning.
la seule précaution à prendre concerne la tenue de la centrale cligno. pour ceux qui ont des clignos à LED, pas de problème avec la centrale d'origine, ça clignote tout à fait normalement. pas de pb non plus si vous avez une centrale dite "universelle", c'est prévu pour environ 90 watts. Avec la centrale d'origine et les clignos d'origine, il faut être prudent pour ne pas griller la centrale en la surchargeant.
voila voila !
juste pour info, j'ai encore 4 ou 5 inters comme la première photo en stock !