CBR 125 Forum

Au lieu d'utiliser la méthode 2 trombones, et vu que j'ai le connecteur SCS DLC Diagnostic Honda (la ref : 070PZ-ZY30100) se trouve facilement sur ebay. J'ai aussi fabriqué un petit câble avec 2 petites cosses pour le pont du connecteur ECT que j'ai très facilement retiré sans lever le réservoir.







J'ai bien respecté la procédure, je suis passé en mode diagnostique et pas d'erreur, LED fixe.
Ensuite j'ai fait la procédure "réinitialisation de la position du papillon"



Les codes erreurs pour infos :