C'est dans la tête et bien au contraire c'est mauvais pour la bécane je m'explique,
C'est un déflecteur il empêche l'humidité d'entrer et d'endommager le filtre ( quand c'est encore un filtre papier d'origine)
Il accélère la vitesse de l'air ce qui est bénéfique au couple en la retirant l'air arrive dans un seul trou énorme et non dans des dizaines de petit trou ( ce qui a pour action d'augmenter la pression) Je dirais même que faire ce tuto sur un cbr a carbu aurais comme conséquence qu'elle ne démarre plus car le réglage du carbu serais plus bon ( trop d'apport d'air)
et dernier point peu important , il canalise les modification de flux d'air ( le bruit que fait l'admission quoi)
Aussi en farfouillant sur le web (notamment le forum cbf et un autre cbr) j'ai vu que ne pas retirer cette plaque avait pour effet de limité l'encrassement du filtre
A gauche filtre sans le déflecteur , a droite en origine avec le déflecteur
http://imagesia.com/p1040165c_5ioo" onclick="window.open(this.href);return false;
Nos motos ne sont pas des 2temps a carbu les mecs arrêter de piqué les astuces propre au 2 temps elle fonctionnent pas sur nos brèles
Le seul truc qui fait gagner du couple c'est le filtre permanant (et encore la moto ronronne mieux mais avance pas mieux c'est dans la tête le cerveau entend plus de bruit il se dit j'avance plus !
), le filtre permanant a un plus grand flux d'air car augmenter l'apport sur un filtre d'origine comme ton tuto sers a rien vu que passer une certaine pression le filtre papier est saturé (ce qui peut avoir comme cause l'avalement du filtre par l'admission qui va au moteur) Ton astuces même avec un filtre permanant fonctionne pas, car l'air arrive pas assez vite au filtre ( ben oui vu qu'il est sur toute la surface du filtre et non sur des perçages de moindre diamètre)
Les gens sont libre de faire ce qu'il veulent de leurs bécanes c'est que mon amble avis de mécanicien auto
Ah sinon pour accéder a la boite a air j'ai fait un tuto avec des photos ( pas touche
)
Les flanc ne sont pas a retirer , mais juste a écarter
L'axe de réservoir n'est pas a dévisser entièrement mais juste a débloquer de 1 tour ou 2
