125 CBR de Speed4

[speed4]

Merci Pierre pour ton suivi

Pour le mano de chauffe,non,impeccable,sauf en rentrant chez moi au ralenti 5 min,ou j'ai coupé le moteur,l'aiguille montait jusqu'à moitié.
Normal,à régime soutenu durant 150km et la chaleur cumulé sans être évacué rapidement,au ralenti la chaleur ne peut que s'amplifier...
Pour la baisse du LDR,c'est vrai comme tu dis,je pense que c'était aussi le cas sur ma voiture quand elle était neuve...
Seulement pour ma CBR,j'avais eu fait le changement du LDR mais c'était il y a 2 ou 3 ans maintenant chez Dafy...
Je doute qu'il aura fallu tous ce temps que le niveau baisse..

Le produit est bien trop dangereux à mettre je pense,surtout si on tourne de manière très soutenu..De plus,avec bougie d'indice chaud origine (CR8E NGK).
Je tourne désormais toujours au SP 98 de station (Premium),mais je regrette vraiment d'avoir employé durant ces 13 ans à du SP95 de supermarché de très mauvaise qualité .

Comme sur la photo,c'est gras/humide et sur son côté gauche non sur la photo,une trace clairement mouillé en touchant au doigt... !!!
Je dois aller chez Dafy demain pour présenter tout ça,et profiter aussi d'un devis si le joint de culasse est impacter.

A ton avis combien d'heure faut-il pour remplacer le joint de culasse,nettoyer piston/culasse,préparer le remontage dans les règle de l'art ?

[Pierre]

Ha mince alors ! Bon parfois ca peut bouger a chaud et pisser un peu sans que ca recommence.

Franchement c'est difficile a dire. Je connais pas les acces. Disons que si tu amène la moto en aillant deposé les carenages, la pose et depose du moteur prendra 1h.

Apres le travail sur le moteur pourrait prendre 3h avec le nettoyage des pieces et les controles de base. Y a meme moyen de remplacer les joints de queue de soupape.

Et 1h de remise en service/essais.

Ajoute a ca 50/70 euros de pieces, fluides et consommables.

T'as pas un copain qui touche en meca ? Une aprem biere/meca te coutera 50 balles de pieces et 20 balles de bonne bière et un bon moment de copain !

[speed4]

Et oui,c'est déjà prévu,mais pour ce début d'hiver ...
En effet,la fuite peut se manifester seulement après une certaines charge moteur...
Faudrait que je demande à dafy en même temp pour la prise de compression de faire un test d'étanchéité.

[speed4]

De retour ce matin chez Dafy moto pour une prise de pression du cylindre...
Vous allez rire,et c'est le comble,car ils sont relevé une pression de...... 5 bars !!!!!!!!

[Pierre]

Et ca dit quoi ton niveaubde LDR ?
5b je doute que ce soit possible en conservant de la peche..

[speed4]

J'ai fait un appoint avant de partir par précaution...
Le niveau n'a plus bougé,mais je n'ai pas roulé aussi fort non plus ni aussi longtemps...
J'ai l'impression aussi de consommer plus de carburant...

[speed4]

En regardant de près le radiateur,j'ai eu de la chance un jour...
Donc,la perte de LDR ne vient pas de là déjà



J'ai bien nettoyé la zone du joint de culasse ou je soupçonnais une éventuelle légère fuite..
Je verrais par la suite si ça reviendra..
Même si c'est léger,je pense que je ferais une révision complète moteur chez mon ancien collègue mécano moto à son compte pour ce début d'hiver.
Ca me permettra d'avoir plus d'info et de mesure sur l'état de ma précieuse machine

[lahaye]

Tu montres quoi, là?
Les ailettes tordues? Y a rien

[John]

Effectivement, la petite partie cassé n'est pas inquiétante.

Le radiateur de refroidissement devrait survivre encore quelques années.

[speed4]

Oi,je sais justement,mais j'ai eu beaucoup de chance,car vu le morceau important qui est partie par une petite pierre,le choc a du être bien violent !
Et justement,la canalisation n'a pas été impacté