Dans la rubrique "jme suis fait eu":
- Une bulle haute pour les sections autoroute: oui si on veut couvrir de longue distance en peu de temps, des fois on a pas trop le choix, et sa secoue un peu la tête
- Toujours prendre sa deuxième paire de gant étanche: côté français jeudi matin je me suis pris quasi que de la pluie jusqu'à la frontière, j'aurai bien aimé sortir une deuxième paire sèche et chaude du sac.
- Trouver une sacoche de réservoir qui n'a pas besoin d'avoir une espèce de capote de m*rde étanche à rajouter par dessus: on voit moins bien la carte, ça tient pas super bien et c'est pénible à mettre.
- La tente: bon ok elle n'a pas coûté bien cher, je crois qu'on l'a acheté à Auchan où un truc du style
Il faudrait un truc un peu plus simple à monter (le toit étanche à part de la chambre c'est pas cool) et qui pourrait tenir entièrement dans une valise, là les tiges de structures étaient accrochés au support de valise avec un tendeur.Les points positifs:
- La partie cycle de la moto tout simplement géniale: agile, bon compromis confort/précision, monte d'origine de qualité (Pirelli Scorpion Trail), bon comportement sur route dégradée et mouillée. Bref c'était cool !
- Le moteur: malgré ses 47cv et les valises, ça tracte super bien pour aller aux vitesses usuelles. Jamais eu aucun soucis pour les dépassements ni pour les côtes. Sur les zones à virolo roulantes je me cale sur le 4e rapport et je m'éclate.
- Mon matelas gonflable: il prend pas de place, il ne coûte pas trop cher et il est vraiment confortable avec ses gros boudins (ça soutient suffisamment le dos). Facile à gonfler et à dégonfler, je vous le conseille vraiment (Matelas Ferrino Ultra Light 6)
- Le sac à viande en micro polaire: ou comment ne plus avoir froid la nuit (Micro polaire et Sac de couchage). Facile à emmener, car comme le sac de couchage ça ne prend pas beaucoup de place une fois plié.
- Les valises Givi: bonne capacité d'emport, pas d'influence sur la conduite de la moto, peut servir de table et de tabouret à l'arrêt, bien pratique lors des arrêts pour y laisser les trucs qu'on veut mettre en sécurité. Reste à voir sur le long terme.
- La protection de radiateur: avec la caillasse qu'elle s'est prise, elle a sauvé mon radiateur d'une mort douloureuse. Et puis péter son radiateur en plein désert, je vous avouerai que c'est pas le top !
- La béquille centrale: incontournable pour moi pour graisser et entretenir la chaîne, c'était sécurisant de laisser la moto droite sur n'importe quel terrain (terre, gravier, herbe).
