CBR 125 Forum

Ceci n'est pas un canular mais,la stricte vérité. En théorie il y a grosso modo 1lt d'huile plus 0,72lt de liquide de refroidissement dans ce petit moulin. Question : pourquoi s'est t'il éjecté+ de 5lts de liquide (huile mélangée au liquide de refroidissement) par l'orifice de nouveau d'huile?

A mon humble avis, soit il y a "aussi" de l'essence dans ton mélange (voir la piste fournie par Lahaye plus haut dans ton post), soit il y a eu "une couille" lors d'un remplissage (huile, LDR ?)

Dans un cas comme dans l'autre, tu es bon pour un démontage du moteur ...

Merci pour ta réponse hamois,oui de l'essence c'est très possible comme je venais de faire le plein....

Merci pour le fichier. Je cherche je cherche je cherche......

https://photos.app.goo.gl/A6Dn557YLsYpAuns9

ritmo a écrit : ↑sam. 25 juin 2022 22:07 Merci pour ta réponse hamois,oui de l'essence c'est très possible comme je venais de faire le plein....

Tu as regardé le niveau actuel de ton réservoir d'essence ?

Directement après la panne, j'ai vidé le réservoir dans un bidon ou ,il y avait déjà de l'essence. De sorte que je ne sais pas exactement combien le réservoir contenait.

https://photos.app.goo.gl/A6Dn557YLsYpAuns9

ça a l'air cotton pour remonter les joints spi. Faut t'il absolument l'outil honda?

Normalement, le plus difficile c'est sortir le joint spi HS, on peut s'aider de vis à bois et on tire dessus.

Pour mettre le nouveau spi, il faut le graisser et utiliser une douille du bon diamètre extérieur puis taper sur la douille avec un maillet (bois, plastique,...)

Il faut absolument mettre le nouveau joint dans le bon sens, sinon, c'est comme ci tu n'avais rien fait...

Globalement, ça va relativement bien sans outils spécifique !