J'avais fait expédié le kit par avion l'année dernière. Il me semble que ca avait mis moins de 3 semaines. Et il avait été ouvert par la douane française.
Je vais essayer de passer quelques heures sur la meca fluide cette fois. Comme tu m'as conseillé, je vais supprimer les bords anguleux dans le dome et travailler les alignements du manchonnage.
pour les escaliers, la conduite d'admission est deja sévèrement élargie. D'ou ma commande du corp d'admission retaillé a 32.
Photo pour rappel : (culasse d'origine VS la mienne)
Tu constates que le mot "sévèrement" n'est pas employé exagérément !
Pour l'équilibrage du vilo, je vais confier le boulot a cette boite :
http://www.smxparts.com/
J'ai deja pris contact avec eux et ils sont ok pour s'occuper de mon vilo. Je viens de voir qu'ils proposent d'equilibrer le vilo de manière a supprimer l'arbre d'equilibrage.
L'idée de retirer de la masse en rotation me plait bien mais je me demande si l'opération est efficace au point d'égaler l'effet de l'arbre sur les vibrations.
Parsqu'en retirant l'arbre et le pignon sur le vilo, on doit bien gagner 500g. Ca doit bien améliorer les montés en regime..
Quel est ton avis a ce sujet ?
Je sais pas trop quoi penser pour les ressorts de soupape.. Je sais que mettre plus dur entraine des contraintes plus importantes sur tout l'ensemble de la distribution et donc, usure et perte de puissance. Ma plus grande crainte serait de casser une coupelle.. Peut etre cien que dans un premier temps je monterais l'arbre seul pour voir ce que ca donne.
Dommage que tu sois si loin, ton avis apres essai m'aurait bien aidé..
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