CBR 125 Forum

L'étude de l'admission s'approche peut être de la conception d'un échappement 2 temps avec le contre cône. Ok, on jette l'idée latérale En admission simple, moteur atmo simple: il y a des effets d'ondes alternatives entre la soupape et l'entrée du carbu (début du conduit d'admission) Dans le cas d'...

Bon exemple de la mode du moment sur les fameux conduits! Y a toute une étude sur moto techno sur l'admission de cette chignole: c'est pas juste un tuyau qui gave la BàA, y prennent en compte les différentes phases de vitesse, les vents latéraux, des ondes pré admission avec des résonateurs, etc.......

Concernant la bouche, j'ai cru comprendre, d'après ce que tu as dis, qu'il faut mieux dépasser vers l'avant du carénage. Donc le plan c'est sous le carénage en dépassant d'un bon centimètre. Comme les ZX6R et 636 de 1er gen? Je pensais à ça, par ex! http://2.bp.blogspot.com/-FsrKuhJoZDs/Upt2hgXWmwI...

Surtout sur un 2 temps de pointe: c'est hyper sensible! Souvenez vous les courses de GP 500 au Nurburing, ou les moteurs serraient durant la traversée de la partie boisée du circuit! L'air était plus frais, donc + dense, donc carbu dans les choux! Je crois me souvenir que certaines écuries avaient d...

Ta formule est bonne: tu convertis en pression une vitesse de fluide incompressible! cqfd! y a pas à tortiller! Mais dans une BàA: l'air est piqué sur le devant du carénage et passes à travers un conduit (logiquement, si bien étudié: en surpression! mais tout dépend de l'endroit et de la façon ou il...

Y a pas de soucis, c'est juste une remarque sur ce que je pense qu'il serait utile ou non, et ça n'engage que moi. En fouillant dans mes archives et en m'appuyant (pas trop: il peut encore servir) sur les travaux de Mr Robert: https://zupimages.net/up/22/28/3tja.jpg Il ne trouve que 4mbars potentiel...

Ok mais je réitère ce que j'avais dit auparavant: t'enquiquines pas avec un admission dynamique, la brouette n'ira pas assez vite pour "gaver" correctement la BàA. Vas plutôt pécher une admission d'air bien fraiche: les gains seront équivalent et à toute les vitesses et régimes (c'est mr Robert qui ...

sous le té inf: un conduit plat et large, tu n'as pas besoin d'un angle de braquage digne d'une machine de cross: tu limites par des butées! Tu décales le radiateur d'eau légèrement vers le bas et tu injectes directement dans la BàA.. Je ne pense pas que la roue avant remonte d'autant à se fracasser...

Roulage un peu plus long avec l'amorto Ali bidouillé: c'est ferme mais ça amorti, j'ai l'impression qu'il y a un meilleur guidage! Faudrai baisser la pression d'air pour voir! Je vais quand même tester le masai, au cas ou! Avant d'ouvrir l'autre amorto pour revision... Et y a tjrs un leger ratatouil...

Pareil... Et les voitures: la révision de la glof, celle à maman et celle à tata, + juste finir celle à mon fils... Suis content quand je me trouve une journée pour rouler avec mon pote! Je voudrais bien mettre le PC dans l'atelier pour y avoir toutes les RTM, le net pour faire des recherches et ma ...