CBR 125 Forum

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MARTING a écrit :Le bridg a une durée bien plus courte.

Jamais vu de différence de durée de vie entre Bridg et Dunlop à gomme équivalente ( YCX pour le Bridg et B pour le dunlop soit soft tous les deux ) et ce sur une 125 2T de plus de 40 chevaux à la roue ...

Pour avoir roulé en 125 GP 2temps

dunlop plus cher et pas plus performants en 95 avant et 115 arr

Bridgestone à 250e le train en 90 avant et 120/600 ou 580 arr , je les payais 250e le train

Privilégiez la gomme soft et pas autre chose pour du 125 4T ( YCX en bridgestone et gomme B en dunlop )

les slicks neufs en courses , rien , pas de rodage , un coup de dégraissant type acétone
les occaz , un coup d'acétone aussi ou de nettoyant frein pour dégraisser , que veux tu que ça lui fasse comme mal d'enlever tout ou parti du gras sur le pneu avant de rouler ???

En bon état et d'origine ; 20e les deux

Surprenant une moto de piste avec une béquille latérale

Pour l'amortisseur tu peux prendre du YSS
ex http://www.ebay.fr/itm/Ammortizzatore-p ... SwJcZWcUZE" onclick="window.open(this.href);return false;

un foret de 10 et c'est réglé

Si c'est juste pour le bruit , fais un trou dedans
Je te le fais pour moins de 100e

2s de recherche sur google

https://drive.google.com/file/d/0B0fPe4 ... xZGE5/view" onclick="window.open(this.href);return false;