CBR 125 Forum

Merci pour ces précisions, Comment est ce que je dois les tester alors ? Parce que, la seule façon que j'ai trouvé pour les tester, c'est position ohmètre entre 2 fils jaunes, et c'est vrai que la, on teste 2 enroulements en série. Le mieux, serait de trouver le commun et tester chaque enroulement d...

Visiblement, il ne se détaille pas, il est fourni avec le stator

Les valeurs données dans la rtm sont comprises entre 0,2 et 0,6 Ω à 20°. Mes enroulements ont une valeur de 05 Ω chacun.
La rtm me donne aussi comme valeur 0,7v mini sur le capteur hall, valeur que je n'atteint pas du tout (0,2/0,3v)

Le capteur hall est un 2 fils. Penses tu que le volant magnetique puisse être en cause, car comme précisé dans mon post précédent, j'explique que les tensions relevées sont 4 à 5 fois inférieures que la normale. Ce serait une sacrée coïncidence que le stator et le capteur hall soient hs tous les 2. ...

Merci pour ta réponse, tu veux dire que le capteur hall génére tout seul son propre courant uniquement sur le passage de l'aimant ? Ça voudrait dire que lui aussi est hs... J'aurai donc plutôt pensé au volant magnetique alors, vu que: ni le stator, ni le capteur hall n'affichent des tensions correct...

Bonsoir à tous, Voilà, après avoir démonté et nettoyer rotor/stator au diélectrique et avoir testé les enroulements (0,5Ω entre chaque pôles), pas de court circuit avec la masse, j'ai toujours entre 6 et 7v en sortie de rotor sur le seul entraînement du démarreur. Rien de choquant sur les enroulemen...

À ton avis, quelle tension devrait sortir du stator, uniquement sur l'entraînement du démarreur ? C'est d'ailleurs, sûrement pour ça que je n'atteins pas les 0,7V minimum en sortie de capteur. Je te remercie pour ces pistes, je ferai mes essais dans le courant de la semaine et je posterai les conclu...

Bonjour et merci pour ta réponse, Quand je parle de module d'allumage, je parle de l'écu, je sais que selon les modèles, on parle de cdi, icm etc.. J'ai préféré un terme plus générique. Pour les 0,7v, oui, c'est bien du capteur à effet hall dont je parle. Je n'ai pas compris de quelle source provien...

Bonjour à tous, je galère sur la moto de mon fils, une cbr 125R de 2004 (jc34) C'est une moto qui n'a pas roulé depuis 2 ans, et a la tentative de redémarrage, rien. Après maintes recherches, le pb de l'allumage a fait surface, aucune etincelle à la bougie. Toutes les vérifications ci dessous ont ét...

je m'appelle Stéphane 50 ans, et suis propriétaire, en autres, d'une CBR125R de 2004. mes autres engins, TM 85 cross, DAX 50 (chinois), 600TT 59x (1992) et Z750 (2006) pas trop blaireau pour les diagnostic, mais celle là, grrrr. Je suis à MARSEILLE et je suis électricien de metier, ce qui me dépanne...